来源:星空体育在线网站 发布时间:2026-04-09 14:52:21
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作为福州轨迹交通“速度最快、能级最高、联接最广”的工程,沿海快线公里,起于福州火车站,终至文岭站,共设15座车站(预留2座站),总投资383亿元,其间我国中铁承建1标段(包括6站6区间1停车场),合同额68.28亿元。沿海快线通车运转就可以完结福州主城与沿海新城、长乐机场“半小时通勤”,为闽东北协同展开注入微弱动力。
福州沿海快线沿线地质杂乱,项目团队知难而进,逐个破解施工难题。福州火车站深基坑用“化整为零”战略,合作钢支撑轴力动伺服体系,完结既有线mm;东门站以“铣挖机+旋挖钻+成槽机”组合工艺破岩,功率提高3倍,基坑最大水平位移控制在15毫米内。南公园站—三叉街站区间过江段地质杂乱,经21次专家论证,水下作业整理异物,9天注浆脱困;三叉街站—盖山站区间迁改并补助120余户居民,注浆超8000立方米,修建最大沉降量控制在2毫米内;福州火车站—东门站区间用“微扰动盾构工法”,盾构姿势误差控制在5毫米内;大断面顶管机上跨1号线米无搅扰,树立市域快线建造标杆。
项目打造“全流程数字化管控体系”,地道选用跨孔地震CT成像体系发现100余处孤石危险点,质量检验用无人机航拍、BIM模型磕碰查看,并自主研制“隧底注浆防喷涌设备”。科研立异方面,斩获专利70项、国家及省级QC效果8项、省部级工法9项、BIM技能使用大奖2项,参加编制区域规范4项,宣布中心期刊论文11篇。
施工期间,科学拟定交通疏解与管线迁改计划,设暂时天桥与人行道,完结80余条市政管线余处,最大极限下降对沿线居民生活的影响;饯别绿色施工,围挡美化、降尘、修建废物分类处理,打造暂时美化景象,完结工程建造与生态保护协同展开。
项目团队党安排组成“党员服务队”“党员攻坚组”,施行“错峰施工”,装置声屏障、降尘设备,周边空气质量优良率达98%;树立“劳作争议调停小组”,保护员工合法权益。还设暂时便民服务点、“学生安全通道”,每季度安排心理咨询,累计服务员工300余人次;与12个社区结对,展开80余次帮扶活动,处理大众困难230余件。
作为福州市首条市域快速轨迹线路,福州沿海快线衔接福州火车站、鼓台中心区、沿海新城、长乐国际机场等重点展开区域和交通枢纽,建成通车后,不只推进福州城市展开格式从“沿江”向“向海”拓宽,更进一步加快了沿海新城人口与工业集聚,促进闽东北物流、资金流、信息流等各类要素流转,为城市群一体化展开奠定根底。未来,我国中铁项目团队将持续以沿海快线建造为关键,秉持“速度标杆”“服务标杆”理念,承载福州公民对美好生活的神往,为国家交通工作展开奉献更大力气。(文/图 中铁(福建)投资有限公司)
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